他說,服務業特性與製
造業很不同,當製造業的勞工下班休息時,是很多服務業的勞工上班工作的時間,現行《勞基法》則是從《
工廠法》演變而來,《工廠法》則又是清末參照外國的法令製定的,「等於是把清代的長袍馬褂,穿在現代人的身上,」他說,「怎麼可能合身?」
在勞動議題上,賴正鎰雖然肯定政院暫 緩實施「 7休1」2個月,並希望2個月內進行全盤的檢視,將具特殊屬性行業納入彈性工時的「特殊考量」,不過,他還是忍不住的抱怨,這個政府真是沒事,找事幹,小事,幹成大麻煩,每天都有狀況發生,「怎麼搞的,真是有夠累!」
從「周休二日」、「一例一休」到「7休1」的轉折過程,商總理事長賴正鎰、台灣商業總會理事長張平沼均認為,根本問題是在《勞基法》不合時宜,不符現實環境,他們主張應全盤翻修過時《勞基法》,甚至是廢了現行《勞基法》、重新再 訂一部新法。
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張平沼也直言,現行《勞基法》已經不合時宜,官員不懂實務、又閉門造車,結果只是讓法令執行困難,也造成全民的困擾,法令也應與國際接軌,如果只有台灣的勞動條件是如此僵化,台灣 要怎麼與國際競爭?
賴正鎰、張平沼都主張,根本解決之道是應全盤翻修現行《勞基法》,甚至是廢了現行《勞基法》,再訂新法。不過,現階段,賴正鎰認為,2個月內應重新檢視那些行業納入「特殊考量」的工時,同時,儘快訂出「服務業專章」,以免再有類似爭議出現。
在行業認定上,客運業聯合公會監事會召集人王應傑建議,應由各主管機關核定,例如運輸業是由交通部公路局,旅遊業則由觀光局,以此類推,而不是由勞動部「自以為是」。
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工商時報【譚淑珍╱台北報導】
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